卖库存轮胎,将三倍赔偿?

〖壹〗
、刘先生将该公司诉至法院，要求退回更换轮胎货款1350元 ，并按3倍赔偿4050元
，赔偿务工损失1000元，合计6400元。日前 ，海淀法院一审判决被告公司退回刘先生更换轮胎货款1350元
，并按3倍赔偿4050元 。该案的意义在于：首次明确了销售超过理赔期限的库存轮胎时，经销商未履行告知义务情况下应负赔偿责任
。

〖贰〗、库存胎危害及法律界定1）轮胎存放3年以上易老化 ，即便未使用也可能有裂纹 、弹性下降
，影响行车安全；2）商家没告知消费者用的是库存胎，属于欺诈行为 ，像2019年北京刘先生案例
，商家用4年库存胎被判3倍赔偿；3）消保委明确规定，销售库存胎要尽到告知义务 ，不然消费者可主张退赔。

〖叁〗
、轮胎超过3年算库存 。国内贸易行业标准“轮胎理赔技术规范”中规定，理赔期限（包括未使用的和正常使用状态下的轮胎）按轮胎生产日期计算
，3年内为理赔有效期限；国内贸易行业标准“轮胎营销管理规范 ”中则明确，轮胎经销企业不应经销不能理赔的轮胎
。

〖肆〗、因此 ，如果消费者希望买到的是全新车
，而销售方卖出的却是时间长久的库存车，并且没有履行告知义务 ，隐瞒了车辆库存很久的事实
，造成消费者误认为自己购买的是全新车辆，这就构成了消费欺诈。消费者可以主张三倍赔偿 。库存时间越长的车 ，经销商为了尽快出货
，给出的优惠幅度也会越高
。

〖伍〗 、买了库存车可以要求卖家三倍进行赔偿，这也是根据消费者权益保护法的第55条规定的。当车主买到库存车之后需要赔偿 ，比较好选取走正规的途径
，可以向消费者协会投诉，或者是向法院起诉 ，要求卖家退车，并且要赔偿车主的损失 。千万不要轻易相信卖家的私底下解决
，因为在私下解决，买家可能会中途反悔
。

过个年回来轮胎变形了?!轮胎就这么废了?真相来了

我们先确定一件事：车辆长期停放在一处不动 ，意味着轮胎的一个点被长期压在地面上。要知道最轻的汽车重量都超过1吨了
，在这样的重压下，轮胎的“接地点
”慢慢的就会被压扁 。所以最终导致轮胎变形无法恢复 ，这确实是存在的。

建议更换轮胎
。轮胎橡胶已经出现很多细小的裂纹
，这种现象较“龟裂”说明轮胎橡胶已经开始老化了。因为轮胎橡胶需要一定的硬度，所以制造时有一到工序叫硫化 。硫化过的橡胶提升了硬度 ，但是时间长了就会老化
。所以轮胎一般的使用寿命在3年左右了。

是真的 。因为轮胎是橡胶做的
。库存停放时间久了就是这样。橡胶是有韧性的 。比较多跑一个礼拜就行了
。如果一个礼拜还没好
，那就是轮胎问题了。每天你可以开出去转转就行 。试试
。

疫情防控关键时期,长时间不开车应做好以下各种操作

〖壹〗
、疫情防控关键时期，长时间不开车应做好以下操作：尽量停室内停车场：室内停车场是首选 ，可避免落叶、断枝 、鸟粪
、树胶、狗尿等对车漆和轮胎造成损伤。室外停车场有监控 、规划明显车位
、无闲杂流动人员
，能减少被外力因素损伤的几率，可作为次选 。路边或大树下是最后选取 ，若迫不得已停户外，比较好使用车衣。

〖贰〗、·及时做好私家车终末消毒
，范围包括：物体表面（座椅 、方向盘，车窗、车把手等）
、空调系统和呕吐物等；·消毒剂建议选取过氧乙酸和二氧化氯等 ，具体消毒方式应由当地专业人员操作
，没有消毒处理前，车辆不建议使用
。

〖叁〗、天气寒冷 ，病毒活动频繁。车辆经历长期停放后
，大家比较好在用车前进行通风 、消毒，对门把手
、车窗、挡风玻璃 、方向盘等地方要注意重点清洁 。疫情防控仍处在关键时期 ，大家要少聚集
，没有特殊情况尽量避免长途外出，坚持戴口罩
、勤洗手、勤通风
。

疫情反复,汽车长期停放注意事项

〖壹〗 、若长期停放 ，可使用车衣覆盖车身。关闭电器设备：停放前检查车内灯光
、空调等设备是否关闭
，减少电瓶电量消耗 。检查车辆密封性：确保车门、天窗密封条完好，防止雨水渗入导致内饰发霉或电路故障
。定期检查底盘：若停放区域有积水或杂物 ，需定期检查底盘是否锈蚀或被异物卡住。通过以上措施，可有效降低疫情期间车辆长期停放导致的损耗风险
，确保解封后车辆能迅速恢复正常使用状态 。

〖贰〗 、清洁车内：停放前清理食物残渣
、饮料等，防止霉变或吸引虫鼠
。遮盖车衣：使用透气性好的专用车衣 ，避免灰尘堆积和阳光直射导致内饰老化。检查油液：长期停放前确认机油、刹车油 、冷却液等液位正常
，避免泄漏或变质 。

〖叁〗、清洗干燥空调：南方地区车友尤其要注意防霉
。停车前开空调暖风进行干燥，防止蒸发器内部因潮湿发霉。若已产生霉味 ，先开制冷
，利用热空气遇低温产生冷凝水的特点清洁发霉地方10 - 15分钟，然后开暖风吹干 。若多次反复效果不佳 ，可去外面店进行深层清洗。

〖肆〗
、选取合适的停车地点室内停车场优先：如果车辆长时间不使用
，尽量把车停放在较为安全的室内停车场
。室内停车场能让车辆免受风吹日晒，减少自然环境对车辆的侵蚀 ，还能避免落叶、树枝等异物损伤车漆。停车前
，观察一下停车场的摄像头分布情况，确保车辆出现问题时有据可查 。

〖伍〗 、停车期间 ，注意车里不要放食物类的物品，不是担心变质
，而是蛇鼠虫蚁会被搜出来
。

〖陆〗
、长期停放时，车身金属会被潮湿空气腐蚀生锈。室外停放时 ，阳光暴晒、风吹雨淋会损伤车漆
，缩短寿命 。应对方法：停放前清洁车辆，清理垃圾和易变质物品
。尽量停放在室内停车场 ，避免风吹日晒雨淋和异物损伤车漆。若无室内停车场
，选取阴凉干燥 、通风良好的地点，罩上车衣 ，避免停在树下和建筑物正下方 。

疫情全球蔓延,轮胎是暴涨?还是暴跌?

轮胎费用暴涨
，会让经销商和门店的销售压力进一步增加
。轮胎费用暴跌，又容易引发国内新一轮的费用战 ，国产轮胎品牌的利润率将更加堪忧。暴涨和暴跌
，都将对下游
、对行业产生巨大影响 。较为稳定、统一的费用可能更符合业内人士的期盼
。 此外，今年“求生存 ”是主旋律。

建大橡胶发布涨价通知：指出由于受疫情影响 ，员工等方面成本增加，炭黑 、促进剂等因疫情影响供货
，费用大幅度上涨，导致轮胎制造成本增加 。为此决定从4月1日开始上涨自行车
、电动车和摩托车之内外胎费用 ，涨幅在8%-10%。

020年11月13日
，日本轮胎制造商优科豪马正式发布2020年第三季度及前三季度财报，受到疫情以及轮胎市场下行的不利影响 ，销售额以及利润表现不如去年同期
。

全球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜
，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大 ，可以说是前所未有 。根据轮胎商业的最新数据统计
，截止4月1日，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响 ，整个轮胎产业的损失近来无法估量
。

订单数量骤减、物流运力不足 、原材料费用止跌回升...上半年疫情全球蔓延
，轮胎行业笼罩在阴影中。3月以来，由于疫情影响 ，米其林
、普利司通、固特异等全球轮胎生产陆续关停，与此同时
，轮胎电商等线上模式却呈现一番增长势态 。

综合来看，鉴于上半年的疫情 ，车主需求的下滑速度远大于轮胎供应
，部分轮胎费用持续下跌
。下半年如果原材料费用能如预期那样走高 、市场逐渐恢复，那么轮胎费用回调的可能性确实存在。但是 ，近来轮胎主要原材料仍然低位运行
，市场竞争依然激烈，费用就算有所回升 ，幅度也应该比较有限 。